第28城
图文原创│老唐这厮图文一起阅读更加精彩│阅读全文需要15分钟攀枝花，学名木棉花
其又被称作英雄花
而以此花为名的四川省攀枝花市
也被称作英雄城市......
小时候，常听人谈及“渡口市”。长大后，渡口这座城市似乎就神秘地消失了。后来才知道，曾经的渡口市就是今天的攀枝花市，这也是中国唯一以花命名的地级市。
图：今日攀枝花。
近几年，攀枝花旅游发展迅速，很多人因这里得天独厚的气候和阳光而来。但来过和没来过的绝大多数人，对这座城市的历史和贡献都知之甚少。
解读攀枝花，我们需要回到50多年前的那段峥嵘岁月。曾经有60万建设者，从全国各地跋山涉水来到攀枝花。他们把青春和梦想，奉献给了这块土地，并用热血和汗水缔造了这座英雄的城市。
当年的建设者，很多都已相继离世。但历史不会遗忘，共和国不会遗忘，攀枝花不会遗忘。图：今日攀枝花。01发现宝藏年12月17日，四川会理发生山崩，损失巨大，政府派地质专家常隆庆前往调查。常隆庆此行，顺便也对攀西地区的矿产资源进行了实地考察。他耗时8个月，走访七县，发现攀西地区有大量可开采的铁矿石。在此后的数年里，常隆庆、汤克成、刘祥之等一批地质专家，多次深入攀西，又发现了矾钛磁铁矿等众多可开采矿产资源，且储量惊人。由于处于民国时期，受地理、交通、经济等条件的限制，攀西矿产资源的开发无法落到实处。常隆庆，四川江安人，他是第一个冒着生命危险进入攀西地区的中国地质学家。在人迹罕至的大凉山，他曾被土司绑架，险遭杀害。他也是最早提出建设“攀西中国重工业区”的倡导者。图：位于攀枝花密地桥的常隆庆雕像。02三线建设或许，以今天和平年代人的思维，很难理解革命时代人的牺牲与奉献精神。而他们所做的一切，无非就是为了这个国家、这个民族能活下来。
20世纪60年代，新中国四面受敌，面临全面战争的危险。西边，年中国与印度发生了战争。北边，中国与苏联交恶，双方在边境陈兵百万对峙，战争一触即发。东南边，美国与东南亚诸国结盟，在中国周边建立了大量军事基地，对中国形成“半月形”包围，国民党也在积极实施反攻大陆计划。毫不夸张地说，中华民族又一次到了最危险的时候。
当时，中国80%的国防、科技工业，基本都在东北、华北一带，其完全处于无险可守的区域。若全面战争爆发，中国的国防、科技工业将面临被完全摧毁的危险。
面对不断恶化的国际局势，国家作出了争分夺秒在中国内陆的西南、中南、西北。建立战略大后方的“三线建设”重大决策。所谓“三线”，就是针对战争的第三道防御战线。
国家要把所有的国防、科技工业化整为零，全部分散、隐藏到偏远地区，甚至乡村、山林、山洞等地方。
图：黄色区域为第三防御战线。03攀枝花序幕从50年代开始，国家就在实施开发西昌、攀枝花等地的采矿计划。
进入60年代，基于国际形势的变化，国家对攀枝花的开发建设开始加速。
年5月15日，主席指出要采取紧急措施，加快攀枝花工业基地的建设。
攀枝花位于金沙江畔，原名上坝村和下坝村，因村口有一株古老而高大的攀枝花树，俗称“攀枝花村”，这也就是攀枝花这个地名的由来。
图：攀枝花中国三线建设博物馆陈列。年9月9日，国家10个部委领导，和云贵川三省有关负责人，以及各路专家共余人，在攀枝花大田镇拉姑林业局召开会议。正式确定了攀枝花工业区的总体规划，并选定弄弄坪为攀枝花钢铁厂厂址。至此，攀枝花的开发建设正式拉开序幕。
图：今日弄弄坪（攀钢生产基地）。年9月，第一支建设队伍进入攀枝花。
年3月，攀枝花成立“攀枝花特区”，实行政企合一。企业工作由冶金部领导，地方工作由四川省领导”。
随后，相关领导人认为攀枝花特区这个名字，只适合对内使用。为了有利于保密，还需一个公开的名义，以便政府挂牌、出公告、职工通信及物资运送等使用。
年4月20日，四川省请示国家，提出将“攀枝花特区”更名为“四川省渡口市”。两天后，国家即批复同意。从此，渡口市正式成为了攀枝花特区的代名词。直到年，“渡口市”才被重新更名为“攀枝花市”。
图：今日弄弄坪（弄弄坪中路）。图：今日攀枝花（花城下街）。图：今日攀枝花。04攀枝花大会战从年底开始，来自全国各地的5万多英雄儿女，跋山涉水，历经艰险来到攀枝花，开始了声势浩大的攀枝花建设大会战。几个月后，来自全国各地、各行业的会战大军达到20万人。
攀枝花本是一个“不毛之地”，没有住房，没有供水，没有电，更没有路。连块平地都难找的弹丸之地，一下子涌进这么多人，其艰苦条件令人难以想象。
图：全国各地建设者进军攀枝花。图：三线建设者在攀枝花会师。为了解决基础保障，年春天，5万多建设大军，像野战军一样，风餐露宿，在荒凉的金沙江两岸扎下营寨。集中力量解决“三通一住”（通水、通电、通路、住房）的大会战，为攀枝花建设彻底打开局面。没有房子住，就住露天；没有床，就睡大地。没有生活与生产用水，人们就从金沙江一直排到山顶，完全靠人力，一桶一桶地将水搬运到山上。图：建设大军逢山开路。图：建设大军建设干打垒土坯房。图：靠人力拉碾滚压路。会战大军设立了“攀枝花工业基地建设总指挥部”下面分设了“冶金、煤炭、电力、交通、建工、林业、矿山、攀钢”8大指挥部。全力组织实施攀枝花建设大会战。在会战的最高潮时期，参与攀枝花建设的人数一度达到60万人。在来自全国各地建设者的努力下，一座崭新的移民城市开始在金沙江大峡谷中崛起。
图：建设在金沙江边的渡口指挥部。很多大型设备无法运到项目现场，这也是攀枝花早期建设所面临的巨大问题。建设者不仅要逢山开路、遇水架桥。还不得不将布满礁石的金沙江打造为通畅的航道，有些大型设备，只能通过水路运输。
图：金沙江上辟礁开航道。图：从金沙江水路运输大件设备。年7月23日，交通部直属汽车运输总公司在北京成立。由国家计委从北京、辽宁、河南、山东、安徽五省市，抽调精兵强将人，各类汽车多辆。担负从成都和昆明两城市，向攀枝花运输生产、生活物质的任务。从此，上千辆车，日夜兼程，南来北往，穿行在公里的川滇公路上。
年7月16日，国家在昆明专门成立了大型运输车队，支援攀枝花的开发建设。其配备各种大型牵引车58台，拖车39，大型货车40辆。专门运输高、长、重的大型设备。
这两支车队，一直坚持到年成昆铁路通车以后才结束使命。
图：大型设备运往攀枝花。05艰苦创业攀枝花建设大会战，是在极其艰难的条件下展开的。建设大军以无私奉献，勇往直前，一不怕苦，二不怕死的英雄气概。战天斗地，自力更生，克服重重困难，完成国家使命。
攀枝花早期建设者的生活极艰辛辛。“三块石头架口锅，帐篷搭在山窝窝，吃的是沙子饭，喝的是泥浆水”。这是对当时攀枝花建设者最真实的生活写照。
图：三块石头架口锅，帐篷搭在山窝窝。图：一不怕苦，二不怕死的挑灯夜战。图：割草盖房子。
图：修建茅草屋。图：早期攀枝花建设者的住房。图：龙洞煤矿指挥部。图：年，来自国家直属10个部门的21个勘察设计单位，共计余名设计人员进入攀枝花。设计人员在席棚搭建的设计院里，绘制攀枝花工业基地的建设蓝图。图：峥嵘岁月，特殊记忆。图：白天杠杠压，晚上压杠杠，博物馆陈列的三线建设者所睡的床。图：博物馆陈列的三线建设者穿的草鞋和马灯（煤油灯）。图：峥嵘岁月，时代印记。06家在远方在攀枝花的三线建设者，生活虽然艰苦，却激情高昂地喊出了“不想爹和妈，不想娃和家，不出铁不回家”的雄壮口号。
怎么可能不想爹和妈，其实每个远离父母，远离孩子来到攀枝花的三线建设者，心中都有巨大的乡愁。其中很多人来自辽宁、北京、天津、上海等地，其家乡远在数千里之外。就算再想家，也是无能为力。一方面是革命的需要，而另一方面，家实在是太遥远，回家的路实在是太漫长……
从攀枝花到成都，公路公里（当时没有高速与铁路），需先坐车到西昌，再从西昌一路转车到成都，全程都是崇山峻岭中的险路，还需翻越终年积雪的泥巴山，光到成都就要折腾一周，然后才可能真正坐得上回家的火车。
可以说来到攀枝花的人，就没打算要回家，因为根本就回不了家，回家只是一种幻想和奢望。
后来，当成昆铁路通车的时候，很多攀枝花人都哭了，因为这是一条他们真正可以回家的路。成昆铁路攀枝花火车站，对于攀枝花人来说，它不仅仅只是一座车站，而更是一个可以通往家的起点。甚至在很多人心目中，攀枝花火车站就是他们的家。
图：年，成昆铁路在西昌举行通车典礼。图：今天的攀枝花火车站。图：峥嵘岁月，特殊记忆。关于成昆铁路，其很大意义上也是因攀枝花而修建。其更是用生命来构建的一条路。作者在攀枝花之后，将推出《成昆铁路》专集，欢迎
