3月是木棉花开的季节
我们来一场约定
一起到了东方八所看蒸汽老火车
回忆这铁轨印记时光深处轰鸣难忘的青春
海南铁路博物馆位於海南省西部东方市八所镇滨海路，原址是海南铁路总公司，该馆主要展示了一台年製造的建设型蒸汽机车,及一台前广铁海段之罗马尼亚进口的ND2型内燃机车。
八所铁路，原属于海南石碌铁矿到东方县八所港的矿石运输铁路，称石八线或石碌支线等。年3月，侵华日军勘察设计石八线，采用毫米窄轨，便线便桥，正线长52.3千米。年5月侵华日军征发60批总计5万多中国民工开建石八线。年3月23日全线试运行。年4月7日正式通车。年7月由于台风暴雨，昌化江木制便桥冲毁，全线停运。石八线桥梁由便桥改造铁桥或钢筋混凝土板梁，并增建线路排水涵渠。整个修复工程历时10个月，于年5月昌化江大桥铁筋钢梁架设完成，石八全线恢复通车。年3月榆林至北黎（东方市的一个村）铁路建成通车，部分石碌铁矿石运至安游港下海。年海南岛解放时，石八线全线残破停运。
年2月15日至年4月30日，石八线修复施工。年5月至6月，全线扩轨施工，改建为标准轨，名称由石八线改称八石线。线路正线长52.公里，站线长28.公里。重车方向最大坡度10‰，轻车方向为25.3‰，牵引定数吨，最小曲线半径为米，列车运行容许速度为70千米/小时，到发线有效长度为米，线路通过能力为万吨/年。开通旅客运输与沿途零担运输。
蒸汽机车是利用蒸汽机把燃料（一般用煤）的热能变成机械能，而使机车运行的一种火车机车。它主要由锅炉、蒸汽机、车架走行部和煤水车四大部分组成。我国主型蒸汽机车先后发展了八种型号：前进行、建设型、解放型、人民型、胜利型、跃进型、蓉建型、星火型。
此抓煤机是年12月由我国齐齐哈尔车辆场制造，型号为Z15型，车号.年1月配属原海南铁路总公司，担负给蒸汽机装煤以及卸煤渣工作。年5月随着蒸汽机车停运而退出历史舞台。
这台车号为的蒸汽机车是建设型，是由大同机车厂年制造，是我国第一种自己设计的干线机车。年1月配属原海南铁路总公司，担负石碌至三亚公里客车牵引任务。年5月正式停运，是海南铁路史上最后一台停运的蒸汽机车。从此，海南铁路正式结束了蒸汽时代。
海南铁路博馆物提供的资料显示，年至年间，日寇先后在海南西线修建了全长.9公里的铁路，“石八线是其中的重要一环。借助这条铁路，日寇共从田独铁矿开采出铁矿石万多吨，掠夺回国.8万吨，在石碌铁矿则掠夺近70万吨”。
年5月，入侵海南的日军看到海南岛上矿产丰饶，为了早日拉出铁矿石，为帝国机器“输血”，日本侵略者以东方八所、昌江叉河、昌江石碌为基地，以极快的速度修建了石八窄轨铁路，轨距1.米。年4月7日，第一列试运矿石列车从石碌开出，抵达八所港。
（图文来源网络、东方宣传）
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